再添新業績！國內“公跨鐵”最長連續轉體橋群完成轉體
2024-11-01
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鐵路橋梁球型支座（TJQZ、TJGZ系列）TJQZ、TJGZ系列球型鋼支座產品與梁部接口的安裝尺寸(螺栓孔位置、螺栓孔直徑)與鐵路工程建設通用參考圖(通橋[2007]8160)、(通橋[2007]8360)及(通橋[2009]8361)一致，適用于我國新建、改擴建鐵路項目及既有鐵路改造項目的常用跨度簡支梁橋及連續梁橋。鐵路橋梁球型支座（TJQZ、TJGZ系列）0.00TJQZ、TJGZ系列球型鋼支座產品與梁部接口的安裝尺寸(螺栓孔位置、螺栓孔直徑)與鐵路工程建設通用參考圖(通橋[2007]8160)、(通橋[2007]8360)及(通橋[2009]8361)一致，適用于我國新建、改擴建鐵路項目及既有鐵路改造項目的常用跨度簡支梁橋及連續梁橋。 -
TJQZ-D系列球型鋼支座TJQZ-D系列球型鋼支座，設置雙套筒錨固系統結構，有效地降低了支座高度及產品造價，與梁部接口的安裝尺寸(螺栓孔位置、螺栓孔直徑)與鐵路工程建設通用參考圖(通橋[2007]8160)及(通橋[2007]8360)一致。適用于時速≤350km/h的客運專線鐵路、地震動峰值加速度Ag≤0.2g地區的簡支梁橋。TJQZ-D系列球型鋼支座0.00TJQZ-D系列球型鋼支座，設置雙套筒錨固系統結構，有效地降低了支座高度及產品造價，與梁部接口的安裝尺寸(螺栓孔位置、螺栓孔直徑)與鐵路工程建設通用參考圖(通橋[2007]8160)及(通橋[2007]8360)一致。適用于時速≤350km/h的客運專線鐵路、地震動峰值加速度Ag≤0.2g地區的簡支梁橋。 -
SQMZ系列雙曲面鋼支座SQMZ系列球型鋼支座，為改善橋梁結構受力，能同時滿足順橋向靈活轉動和橫橋向轉動的一種支座，安裝結構尺寸與鐵路工程建設通用參考圖(通橋[2007]8160)一致;適用于時速≤200km/h的客貨共線鐵路(地震動峰值加速度Ag≤0.3g地區，Ag>0.3g地區可另行設計)簡支T梁。SQMZ系列雙曲面鋼支座0.00SQMZ系列球型鋼支座，為改善橋梁結構受力，能同時滿足順橋向靈活轉動和橫橋向轉動的一種支座，安裝結構尺寸與鐵路工程建設通用參考圖(通橋[2007]8160)一致;適用于時速≤200km/h的客貨共線鐵路(地震動峰值加速度Ag≤0.3g地區，Ag>0.3g地區可另行設計)簡支T梁。 -
LDQZ系列球型鋼支座LDQZ系列球型鋼支座，設置轉動套結構及支座預埋板結構，改善了支座結構受力狀態，提高了灌漿質量。適用于時速≤350km/h的客運專線鐵路、地震動峰值加速度Ag≤0.3g地區的大跨度連續梁橋。LDQZ系列球型鋼支座0.00LDQZ系列球型鋼支座，設置轉動套結構及支座預埋板結構，改善了支座結構受力狀態，提高了灌漿質量。適用于時速≤350km/h的客運專線鐵路、地震動峰值加速度Ag≤0.3g地區的大跨度連續梁橋。 -
CGQZ系列城市軌道交通橋梁球型鋼支座CGQZ系列城市軌道交通橋梁球型鋼支座適用于時速≤120km/h的城市軌道交通橋梁。 -
鐵路橋梁盆式橡膠支座（TJPZ、TGPZ系列）TJPZ、TGPZ系列球型鋼支座產品與梁部接口的安裝尺寸與鐵路工程建設通用參考圖通橋[2007]8360及通橋[2009]8361一致，適用于我國新建、改擴建鐵路項目及既有鐵路改造項目的常用跨度簡支梁橋及連續梁橋。鐵路橋梁盆式橡膠支座（TJPZ、TGPZ系列）0.00TJPZ、TGPZ系列球型鋼支座產品與梁部接口的安裝尺寸與鐵路工程建設通用參考圖通橋[2007]8360及通橋[2009]8361一致，適用于我國新建、改擴建鐵路項目及既有鐵路改造項目的常用跨度簡支梁橋及連續梁橋。 -
板式橡膠支座板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向剛度，能將上部的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性，以適應梁端的轉動;又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。將上述板式橡膠支座表面粘覆一層厚2mm~3mm的聚四氟乙烯板，制作成聚四氟乙烯板式橡膠支座，能承受豎向荷載及轉動外，可使梁端水平位移不受限制。板式橡膠支座0.00板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向剛度，能將上部的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性，以適應梁端的轉動;又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。將上述板式橡膠支座表面粘覆一層厚2mm~3mm的聚四氟乙烯板，制作成聚四氟乙烯板式橡膠支座，能承受豎向荷載及轉動外，可使梁端水平位移不受限制。 -
盆式橡膠支座盆式橡膠支座是鋼構件與橡膠組合而成的橋梁支座，變形機制：使用底盆對橡膠限制，改善其受力狀態，實現較大的承載力;使用聚四氟乙烯板和不銹鋼板實現低摩擦系數和較大的水平位移;使用彈性橡膠塊均勻壓縮實現大角度轉動。具有結構合理、承載能力大、變形小、水平位移量大、轉動靈活等特點。盆式橡膠支座0.00盆式橡膠支座是鋼構件與橡膠組合而成的橋梁支座，變形機制：使用底盆對橡膠限制，改善其受力狀態，實現較大的承載力;使用聚四氟乙烯板和不銹鋼板實現低摩擦系數和較大的水平位移;使用彈性橡膠塊均勻壓縮實現大角度轉動。具有結構合理、承載能力大、變形小、水平位移量大、轉動靈活等特點。 -
公路橋梁球型支座球型鋼支座由上支座板、平面滑板、球冠襯板、球面滑板、下支座板、密封裝置、錨栓等部件組成，其中球冠襯板是球型鋼支座的核心部件，起著承載、傳力、轉動的作用。具有傳力途徑簡潔，受力明確、轉動靈活、耐久性好等特點。公路橋梁球型支座0.00球型鋼支座由上支座板、平面滑板、球冠襯板、球面滑板、下支座板、密封裝置、錨栓等部件組成，其中球冠襯板是球型鋼支座的核心部件，起著承載、傳力、轉動的作用。具有傳力途徑簡潔，受力明確、轉動靈活、耐久性好等特點。 -
TSSF-K型鐵路橋梁快速更換型梁端防水裝置TSSF-K型梁端防水裝置有效的實現防水橡膠帶的快速穿行、安裝及拆除。適用于鐵路常用跨度簡支T梁、簡支及連續混凝土箱梁。直線或曲線半徑大于等于1200m的曲線橋梁，有砟和無砟軌道結構橋梁，單線及雙線鐵路橋梁,能滿足梁端防水、集水、排水、伸縮等要求。TSSF-K型鐵路橋梁快速更換型梁端防水裝置0.00TSSF-K型梁端防水裝置有效的實現防水橡膠帶的快速穿行、安裝及拆除。適用于鐵路常用跨度簡支T梁、簡支及連續混凝土箱梁。直線或曲線半徑大于等于1200m的曲線橋梁，有砟和無砟軌道結構橋梁，單線及雙線鐵路橋梁,能滿足梁端防水、集水、排水、伸縮等要求。 -
異型鋼單縫式伸縮縫異型鋼單縫式伸縮縫由異型鋼、橡膠密封帶及錨固結構組成的單縫式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。其異型鋼采用熱軋整體成型鋼材設計而成，有C、Z、F、E等結構形式。異型鋼單縫式伸縮縫0.00異型鋼單縫式伸縮縫由異型鋼、橡膠密封帶及錨固結構組成的單縫式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。其異型鋼采用熱軋整體成型鋼材設計而成，有C、Z、F、E等結構形式。 -
模數式橋梁伸縮裝置模數式伸縮縫由型鋼組件、等距變位系統、轉動系統、支承系統及防水系統組成。其支撐系統采用單支承箱型橫梁，結構輕，具有優良的抗彎抗扭性能。將等距控制系統與支承系統相互獨立，具有承載能力強，抗疲勞性優越，位移控制均勻等特點。模數式橋梁伸縮裝置0.00模數式伸縮縫由型鋼組件、等距變位系統、轉動系統、支承系統及防水系統組成。其支撐系統采用單支承箱型橫梁，結構輕，具有優良的抗彎抗扭性能。將等距控制系統與支承系統相互獨立，具有承載能力強，抗疲勞性優越，位移控制均勻等特點。 -
齒板式橋梁伸縮裝置齒板式伸縮裝置由變位基座、活動/固定齒板、預埋調平組件、緩沖限位裝置、錨固組件及導水結構組成。利用橡膠元件的彈性和阻尼特性，對車輪荷載進行緩沖，有效地保護梁體，行車震動小，噪音小，增加了行車的舒適性;建筑高度小，設計埋深淺且采用預埋調平板，安裝方便快捷、精度高，確保使用壽命。齒板式橋梁伸縮裝置0.00齒板式伸縮裝置由變位基座、活動/固定齒板、預埋調平組件、緩沖限位裝置、錨固組件及導水結構組成。利用橡膠元件的彈性和阻尼特性，對車輪荷載進行緩沖，有效地保護梁體，行車震動小，噪音小，增加了行車的舒適性;建筑高度小，設計埋深淺且采用預埋調平板，安裝方便快捷、精度高，確保使用壽命。 -
噴涂橡膠瀝青噴涂橡膠瀝青將超細、懸浮、微乳型的改性陰離子乳化瀝青和合成高分子聚合物配制成橡膠瀝青液(A組分），再與特種促凝劑(B組分）混合，反應后生成的一種防水材料。 適用于鐵路橋梁（路基）、隧道、房屋建（構）筑工程。噴涂橡膠瀝青0.00噴涂橡膠瀝青將超細、懸浮、微乳型的改性陰離子乳化瀝青和合成高分子聚合物配制成橡膠瀝青液(A組分），再與特種促凝劑(B組分）混合，反應后生成的一種防水材料。 適用于鐵路橋梁（路基）、隧道、房屋建（構）筑工程。 -
WDQZ系列鋼阻尼減隔震支座波浪形彈塑性鋼阻尼器創造性采用波浪形結構，結構緊湊，外形美觀，滯回曲線飽滿(呈“梭形”狀)，具有卓越的耗能性能、滯回穩定性、雙線性特征、高疲勞周期。WDQZ系列減隔震支座巧妙地將波浪形鋼阻尼器與普通球型支座相結合，可很好地服務于橋梁、建筑的減隔震設計，特別是8度區及以上高地震區。WDQZ系列鋼阻尼減隔震支座0.00波浪形彈塑性鋼阻尼器創造性采用波浪形結構，結構緊湊，外形美觀，滯回曲線飽滿(呈“梭形”狀)，具有卓越的耗能性能、滯回穩定性、雙線性特征、高疲勞周期。WDQZ系列減隔震支座巧妙地將波浪形鋼阻尼器與普通球型支座相結合，可很好地服務于橋梁、建筑的減隔震設計，特別是8度區及以上高地震區。 -
GZQZ系列摩擦擺減隔震支座摩擦擺減隔震支座分固定型、單向型、雙向型，由上支座板、耐磨板、球冠板、下支座板、限位裝置及錨固組件等組成。其通過滑動界面摩擦消耗地震能量實現減震功能，通過球面擺動延長梁體運動周期實現隔震功能。GZQZ系列摩擦擺減隔震支座0.00摩擦擺減隔震支座分固定型、單向型、雙向型，由上支座板、耐磨板、球冠板、下支座板、限位裝置及錨固組件等組成。其通過滑動界面摩擦消耗地震能量實現減震功能，通過球面擺動延長梁體運動周期實現隔震功能。
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